世界速看：汇聚16、21等3条地铁，黄阁站枢纽规划招标！深圳东又增一座枢纽

最近，深圳交通频传利好。

(资料图片)

6月26日，深圳官宣了地铁5期11条线开工建设。

6月初，位于龙岗的黄阁站枢纽详细规划公开招标，这预示着，龙岗又多了一座交通枢纽。

目前，龙岗有大运交通枢纽、深圳东站、五和枢纽、龙城北枢纽、平湖枢纽等。“十四五”时期，龙岗进入重大战略机遇期，龙岗作为深圳的东部中心和深莞惠的几何中心，位于深圳都市圈要素集聚与辐射的东进主动脉，实体经济和创新地位不断强化。

伴随地铁14、16号线等地铁线路的建成和深汕高铁、深惠城际、深大城际、深惠城际大鹏支线等一系列高铁、城际线的建设，龙岗将进一步强化深圳都市圈核心交通枢纽地位。

而黄阁站枢纽是龙岗中心的重要客运枢纽，对东部中心空间结构具有重要的支撑作用，亟需开展枢纽规划，促进枢纽与城市融合发展。

根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，黄阁枢纽规划引入轨道10号线东延段、16号线、21号线共3条轨道交通线路，其中16号线是东部地区内部的普速线路连接龙岗、坪山中心，10号线串联福田、龙岗并延伸入东莞凤岗，承担都市圈临深地区通勤功能，21号线是我市重要的东西向轨道快线对构建我市轨道快线网络体系至关重要。

根据龙岗区在编国土空间规划，黄阁站枢纽为龙岗区客运枢纽体系的重要组成部分，对支撑打造龙岗湾东智芯、带动枢纽周边地区发展有着十分重要的促进意义。

招标公告显示，结合城市发展要求，需尽快明确枢纽布局方案，加强轨道与土地利用协调发展，提升轨道交通整体网络效益。

按照深圳规划和自然资源局负责轨道交通规划的职能，以及轨道交通网络规划、线路详细规划、枢纽详细规划等三级规划体系要求，需要开展黄阁枢纽交通详细规划：

一方面，结合轨道沿线城市发展要求，明确枢纽布局方案，预控轨道交通空间条件，加强轨道与土地利用协调发展；

另一方面，明确3条轨道交通线路站点平面和竖向布局以及常规公交等接驳设施布局等相关内容，保证枢纽布局合理性和换乘便捷性，提升整体轨道交通网络效益。

轨道五期建设规划方案已公示，黄阁站衔接的21号线一期等轨道线路拟纳入五期建设规划近期建设研究方案，亟需稳定枢纽规划布局，保证轨道交通近期建设顺利推进。

现状龙岗区已建成运营轨道线路只有3号线、5号线、10号线、14、16号线等5条线路，总里程约100公里，轨道线网建设用地密度约为0.46公里/平方公里，线网密度较低。

为实现创新龙岗、东部中心、产业高地、幸福家园的发展目标，提供更强有力的支撑。黄阁站枢纽等轨道枢纽节点是影响轨道交通规划建设进度的关键环节，亟需开展黄阁站等沿线关键枢纽节点的详细规划工作，稳定枢纽布局方案，保证轨道交通近期建设进度。

站内线路介绍：

地铁10号线东延线

10号线东延西起已建成深圳地铁10号线的双拥街站，东至大运城邦站。线路全长约9.8km，全部为地下站。

共设置6座站点:龙平西站、龙平东站、油甘埔站、官井头站、大运城邦站，黄阁站

规划图：

地铁16号线

深圳地铁16号线又称“深圳地铁龙坪线”，是中国广东省深圳市境内第16条建成运营的地铁线路，于2022年12月28日开通运营一期工程（大运站至田心站） 。

深圳地铁16号线一期工程起于大运站，途经龙岗区、坪山区，主要串联爱联、回龙埔、龙平、坪山中心、江岭沙壆、田头田心等片区，止于田心站，大致呈东西走向 。

深圳地铁16号线一期工程全长29.2千米，全部为地下线，设站24座，全部为地下站；采用6节编组A型列车，设计最高速度80千米/小时。

地铁21号线

深圳地铁21号线主要沿梦海大道、玉泉路、留仙大道、民乐路、环城南路、三联路、横东岭路、龙飞大道、清林路、龙翔大道、龙岗大道等通道布设，线路全长约66公里，全线采用地下敷设方式，共设车站26座。

线路设置1处车辆段和1处停车场，分别为吉坑车辆段和赤湾北停车场，并备选白坭坑车辆段。

不过从地铁5期建设工程来看，21号线并不在5期之列。